在高雄的發展歷史上，從依山為農、到靠港經商，一百多年的哈瑪星發展，象徵著高雄走進現代的起點。哈瑪星的熱鬧，從20世紀初的日本開創時期，一直延續到1980年代的貿易、拆船時期，後來因為進出口貿易減少、漁業轉移，哈瑪星開始走入蕭條，成為一個沒落的市區。沒落的哈瑪星一度被遺忘，但是城市觀光興起，讓舊港都有了新魅力，隨著都市更新發展，哈瑪星急速在改變，變得讓人看不見過去的歷史。
哈碼星，從日據時期延續至今的聚落，逃過了美軍戰火，
卻有可能不敵都市府怪手。
由於高中時居住在旗津的關係，在旗津到鼓山的渡輪往返間，哈碼星就成為我每天上下學的必經之路，但真正對哈碼星有著深刻的印象則是高中同學的地理作業。當時與我一同住在旗津的同學，手工製作了一件立體版的哈碼星街道與聚落，然後在課堂上跟同學們介紹鼓山區哈碼星的故事。從那一刻起，我突然對每天經過的街道有了些不同的情感。
哈碼星，從日據時期延續至今的聚落，一個曾經光輝，後來沒落的港口舊市區，近年來因高雄大力推廣城市觀光，於是高雄市市容也在近十年來大量整修與更新，但隨著最後一片歷史聚落，將被拆除改建，愛惜哈碼星歷史的人們，決定上街抗議，反對沒有歷史文化的都市更新。面對市民的搶救行動，高雄市長陳菊表示，可以再討論。她說：「如果有價值，還是必須盡力保存。」最後高雄市政府做出緩拆的決定，並且將和居民展開對話。
文化資產保存與都市更新：「No Parking lot!!」
廣三區域的地權屬高雄市政府所有，而高雄市政府也公告於三月進行土地丈量，拆除老屋，將此地區改為停車場或是公園用地。但讓當地居民不解的是，廣三歷史建築群附近，就有廣大的停車空間，為何還要拆屋改建停車場？居民質疑政府根本是想先拆掉老屋、清空居民，而後未來再交給財團經營。
認真來看廣三歷史建築群附近的地理位置，除鄰近高雄捷運西子灣站的出口外，也是鼓山與旗津渡輪出口的必經之地。附近除了有歷史鐵道遺跡的大片綠地，也靠近著西子灣看落日的景點。於是，廣三歷史建築群在周圍皆是綠意盎然與便捷的大眾運輸旁，頓時成為了一種歷史上的「殘蹟」，無法理解哈碼星珍貴文化資產的政府，就希望用新的「市貌」取而代之，文化資產的保存與都市更新的立場於是衝突。
但值得提問的是：難道都市更新裡不能保有文化資產的概念與歷史記憶嗎？高雄在推動所謂文化觀光時，不就是要保留「文化」的部分來促進觀光嗎？如今值得保留的歷史聚落，將要化身為公園或停車場，這難道就是所謂的「文化保留」？
哈碼星老街活化DIY
在四月二十二日世界地球日這天，一群希望為廣三歷史聚落群「做些什麼」的市民們，都出現在聚落的附近。網路上的號召這麼說著：「在贊成拆除老屋的勢力中，不乏嫌棄老屋破舊、髒亂的聲音。為了讓他們看到我們保存、活化老屋的決心，我們選擇在『世界地球日』這天，自己動手清理老街廓的門面。」
「除此之外，我們也邀請大家一起在擁有美麗羅馬柱的空屋建立活動據點，讓市府看見發自民間的老街活化現在進行式！」文化就是有一種會讓人折服的魅力，前往清掃的文化團體或小市民們，都希望用實踐的態度來突顯老屋聚落的價值。
在環境整理的過程中，居住在其中的阿公阿嬤們也挽起衣袖幫忙，有位親切的阿嬤甚至為環境清潔志工準備了茶水與飲料。在文化資產的保存概念中，唯有在地居民意識到他們在文化歷史上具有特別的意義與價值時，不然文資保存說穿了也只保留住建物的實體而已，並沒能留下「歷史的魂」。
哈碼星的廣三歷史建築群，代表的正是一種文化資產力量的展現，我們究竟要給外來觀光客看些什麼？不是新公園、新停車場、新房子，而是這個區域百年來的獨有歷史特色。當高雄市政府想要讓高雄成為一個文化觀光城市時，那就得好好思索如何留下最道地的「文化歷史過程」！
資料圖片來源：打狗文史再興會社https://www.facebook.com/#!/TakaoKaisha
